英格兰公路公司（Highways England）正在其整个供应链中推动以温拌沥青为使用标准，作为实现“净零排放”行动的一部分。
这家英国国营公司承担着运营、维护和改进英格兰高速公路和A级主干道的任务，自2015年以来一直在使用温拌沥青。现在，与供应商的合作计划及广泛的研究意味着它将在战略道路网络（SRN）中自由使用该材料。
和以前需要提交偏离标准申请的做法不同，英格兰公路公司现在要求所有参与战略道路网络建设和维护的人（特别是设计方和主要承包商）使用温拌沥青。
温拌沥青技术可以带来更高的效率和更低的生产过程碳排放。和热拌沥青相比，温拌沥青技术背后的简单原则是借助添加剂或者机械发泡原理，在更低的温度下生产沥青混合料，从而节约能源，并且在不影响性能的情况下减少碳排放。
由于温拌沥青的生产温度比传统热拌沥青低40℃甚至更多，如果英国全部改用温拌沥青，每年将减少约61000吨二氧化碳，相当于减少约3亿英里的汽车行程。
这样做还可以每年节省大量成本，并且温拌沥青可以循环利用，避免浪费。温拌沥青铺设只需要现有设备，并且带来其他好处：
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与热拌沥青相比，较低的生产温度使温拌沥青可以将与生产相关的碳排放减少多达15%。更广泛地使用温拌沥青，将帮助英格兰公路公司实现其2050年“净零排放”的目标。
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铺设温度降低，意味着温拌沥青需要更短的时间来冷却，因此可以在一个班次中铺设更多材料，或者提前开放已完成路段的交通。
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降低温度还有助于降低与高温下的沥青生产和铺设相关的健康和安全风险，例如烧伤、暴露在烟雾中以及蒸汽对能见度（尤其是在佩戴防护眼镜时）的影响。使用温拌沥青时，温度每降低10℃，产生的烟雾就会比之前减少约50%。
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在较低的温度下铺设，并且单个班次可以铺设的数量增加，意味着未来需要维护的道路施工接缝更少。这进一步增加了该技术的长期收益，减少了生命周期成本和进一步维护的需要。
降低生产温度为作为建筑材料的沥青开辟了新的机遇。更低的能源成本和更少的排放，只是温拌沥青正面特性的一部分。
虽然市场上出现了越来越多的解决方案，但是我们认为仅仅专注于引入添加剂或泡沫沥青的某种特定方法是不够的。从低温烘干到特定的混合顺序，再到引入回收利用，整个工艺流程都会受到影响。安迈将研发重点放在温拌沥青的完整制造工艺上。
安迈温拌沥青的特点：
质量与热拌沥青没有区别；
减少能源消耗；
降低生产每吨沥青混合料的二氧化碳排放；
降低摊铺现场的排放；
是沥青再生技术的理想补充；
减少沥青老化；
发泡装置只需一次性投资便可长期使用，减少了后期生产费用。
温拌技术可以在更低的温度下生产沥青混合料，生产一吨料的能耗和道路施工现场的排放明显下降。传统热拌沥青的生产温度约为170℃，而当今的温拌技术允许生产温度低至100℃左右。安迈为此提供了各种技术，包括泡沫沥青、蜡和其他添加剂、特殊沥青等，具体取决于应用场景。
