从2022年开始，瑞典西海岸的铁路交通基础设施升级工程正式开始。此次升级改造工程旨在提升该区域铁路运营效率、环境改善和道路安全，令西海岸铁路的全新双轨干线于2024年通车运行。
为此，全欧业界领先的瑞士建筑与基础设施服务提供商IMPLENIA采用配备全新SEISMIC系统的戴纳派克CA5000D单钢轮压路机车队，并利用戴纳派克的高科技数据采集分析解决方案，令项目在瓦尔贝里沿线的隧道部分得以快速推进。
本项目投资达3.28亿欧元，由瑞典交通管理局（TRAFIKVERKET）委托瑞士IMPLENIA公司执行。旧铁路线沿海滨建设，令海景受阻、城市生态受限。而全新建立的瓦尔贝里和哈姆拉之间8公里长的双轨铁路线将消除这种障碍，令城市建设延展至更加亲水的区域，并提高铁路通行能力。其新建路线就包括位于瓦尔贝里长达3.1公里的隧道工程。
由于项目位置靠近住宅和商业建筑，工程规划必须克服相应的环境挑战——在为铁路交通和城市建设带来益处的同时，对于周边居民和办公工人员实现噪音、排放、振动影响最小化。
对于“基层压实作业和铁路交通管理”的技术关联考量，IMPLENIA南部土方工程执行主管Peter Claesson在接受采访时解释道：“我们必须通过确保项目以最高标准施工来实现最好的通行效果和最小的环境影响。当我们研究如何交付这个项目时，我们纵览了压实设备市场上的创新和技术。”
“经过详细调研比对，施工规划团队考察到戴纳派克单钢轮压路机最新的SEISIMIC智能振动控制压实解决方案，认为SEISMIC的优越性非常适合这个高标准项目，并且，戴纳派克提供的车队远程监控解决方案Dyn@Link和压实分析控制系统Dyn@Lyzer也可同时带来更高工作效率和作业质量。”
"在使用Dyn@Lyzer时，我们可以实现几个关键的项目效益。首先是收集数据，通过对贯穿每一环节的记录数据进行的动态分析，令我们对整个项目的压实度有完整的了解；使用SEISMIC智能振动控制系统，可以显著减少噪音和振动对人与环境的影响，并大幅度节省燃料。"
戴纳派克SEISMIC系统将钢轮和土壤归为一个动态系统，设备可探测感知土壤特性并与之密切匹配，令能量在正确的时间自动供给，使钢轮振幅得到显著增强，从而使钢轮和地面之间的接触力最大化，由于机器与土壤的振动协调一致，因此过程噪声降至最低，并产生最大的压实度及能效。
戴纳派克智能压实分析系统Dyn@Lyzer，可实时记录和反映压实密度和碾压次数，可将整个压实过程数据化、图形化，避免过度压实带来的无谓消耗。Dyn@Lyzer可以用来作为压实过程的质量管理工具，也能大幅度提升整个压实过程的效率。
Dyn@Link远程设备控制系统，可以让身在办公室的业主远程监控设备车队，在运行时时刻掌握它们的位置及状态，随时随地查询访问设备信息，通过“地理围栏”功能可以规定设备的工作区域，最大化地利用和管理设备。
作为为该项目购买全新多台CA5000D单钢轮压路机交易的一部分，IMPLENIA团队还选择了戴纳派克为期三年的完整技术服务和培训支持方案，并延长了机器的保修期。随着整个工地数据的收集，IMPLENIA团队及瑞典交通管理局正在收获以数据为主导的智能压实技术带来的诸多益处，并以此造福周边居民。
戴纳派克，致力于提供高科技筑路解决方案，以全面数字化、科技化的先进设备，在全球范围内助力高效率、低能耗、高质量的施工项目。与您携手，共筑未来！
