谈到建筑垃圾，大部分人脑海里浮现的都是装修垃圾、拆建垃圾，往往忽略了余泥渣土。其实在建筑垃圾领域，余泥渣土占比才是大头！据相关数据显示，日本的建筑垃圾中渣土和余泥的占比在70%左右，中国的数据也高达60%-75%。
△堆积如山的地铁明挖渣土（南方路机泥处理产品线总监侯建强/摄）
余泥渣土含有大量水和表面活性剂，流动性大，如不经无害化处理，不仅对周边水土环境造成不良影响，给生态环境带来巨大压力，且安全隐患大，甚至可能造成滑坡。2015年深圳光明新区特大滑坡事故为世人敲响了警钟——采用堆填这一“逆自然”过程的余泥渣土处置方式不可取。如何科学受纳余泥渣土？怎样才能实现渣土资源化？我们亟需寻找新的处置途径，对传统的处理模式进行变革。
△地铁明挖渣土（南方路机泥处理产品线总监侯建强/摄）
作为国内较早进入建废资源处理领域的服务商，南方路机早在2016年便投入余泥渣土资源化领域的研究，并在短短几年中着力突破短板关键技术，解决了“卡脖子”问题，创造性提出了3种针对性的解决方案。
一、泥饼改良——砂化
工程泥浆及渣土预处理后剩余的压滤泥饼，经济价值低，如何处置消纳成为行业难题。南方路机挖掘其中的环保价值和经济价值，提出泥饼固化改良解决方案。
△南方路机泥饼改良解决方案
该解决方案主要是利用RM泥饼改良一体机，对泥饼进行粉碎，并向泥浆、泥饼等粘性原材料加入固化剂。在经过多道工序综合处理后，使得泥浆泥饼砂土化，变成具有一定强度的粒料，并最终作为路基水稳层、底基层、堤坝填充等低强度工程碾压填充材料。泥浆泥饼实现再生利用。
二、再生造粒——骨料化
余泥渣土在预处理后，会剩下一些被污染的废弃泥饼、工业废弃物等物料。这些物料直接排放、堆置，将对环境产生严重的危害。针对这一情况，南方路机提出再生造粒解决方案。
该解决方案针对受到污染的泥饼、工业废弃物进行精细化处理，将螯合剂等外加剂充分糅合到废弃物之中，进行稳定化造粒。在解碎、混炼、造粒、整粒等改良处理过程中，可有效调整和抑制有害物质的溶出，使成品钝化、改质、强化达到填埋封存或再生利用的标准。
△南方路机再生造粒解决方案
经南方路机再生造粒解决方案处理后的成品，可用作海绵城市滤材、路沿碎石等材料真正实现废弃渣土的“减量化、资源化、循环再利用”。
三、流动化处理——液态化
地铁盾构、地基旋挖打桩等施工方式产生工程泥浆也是余泥渣土的一部分。这种类型的余泥渣土含水率极高，且在自然状态下呈流态。
南方路机流动化处理土解决方案，通过解泥、调泥、配料、搅拌等工艺工法组合，使工程泥浆转化成具有一定流动性、且凝固后能达到一定强度的混合物，大幅度降低了处置成本，提升再生附加值。
△南方路机流动化处理土解决方案
经南方路机流动化处理土解决方案处理后的成品，可广泛应用于地下空洞填充、管廊填充、堤坝填充、软质地基底部填充、电缆管道填充、地基侧缝填充、地铁基层等领域。
△流动化处理土浇筑现场
随着余泥渣土产量的不断增加和我国对其资源化处理的愈发重视，我国余泥渣土资源化利用程度将会不断提高，逐渐发展成为一项良性循环的环保事业。
南方路机在多年潜心探索的基础上提出的余泥渣土解决方案，可以应对多种复杂工况，利于提升再利用率，从而带动行业的利润提高，满足当前市场需求。
