荆州长江大桥位于二广高速，日均车流量高达 3.6 万辆，长期重荷载、大流量运行使桥面出现一些坑槽、拥包、车辙等病害。为了提高桥面行驶的舒适性和安全性，2024年9月，高远路业在业主单位指导下，改变传统处治工法，在夜间通行条件下，对整个桥面实施了复合胶凝材料冷法拌合铺装型抗滑保护层新技术，使桥面抗滑性、平整度等指标实现恢复和提升，体现了冷铺装技术的巨大优越性，成功探索出特大型桥面“绿色、高效、耐久、节约”的养护处治新途径。
荆州长江大桥冷法拌合铺装型抗滑保护层为6mm，其养护效果令人瞩目。这项技术是公路养护装备国家工程研究中心和高远路业长期科研成果的展现。为期一年的跟踪检测数据：竣工一个月后检测摆值 Fb(BPN)为70，构造深度TD(mm)为1.04；竣工一年后，检测摆值 Fb(BPN)为64，构造深度TD(mm)为0.98。这些数据表明，即便在重荷载、大流量的交通环境下，一年后冷法拌合铺装型抗滑保护层的抗滑指标仍保持较高水平，充分证明其抗滑耐久性。
荆州长江大桥冷法拌合铺装型抗滑保护层养护工程的成功实践，不仅为这座重要交通枢纽的安全耐久运行提供了可靠保障，更在行业内形成示范效应。其优异的性能表现，验证了冷法抗滑保护层在特大型桥面养护场景的可行性和优质性，为同类养护处治提供了可复制、可推广的解决方案，具备广泛的应用前景。
