山区高速公路隧道路面因多长大纵坡、大货车轮胎洒水路面湿滑，叠加重载货车连续制动产生的高温与摩擦，抗滑性能持续衰减。传统养护工艺在此类极端工况下往往因粘结力衰减、集料剥落而快速失效，亟需一种兼具高湿粘结、快速固化、长效抗滑的新型养护工艺。
水性环氧树脂是一种将环氧树脂以微粒形式均匀分散于水中的乳液体系，常温或潮湿条件下即可与固化剂交联成网，兼具高强、耐水、耐磨、耐腐蚀、低收缩及优异的温度稳定性。其与专用乳化沥青高度相容，应用于微表处中，可有效提高耐磨耗性和抗水损害能力。
2024年，公路养护装备国家工程研究中心、河南省高远公路养护技术有限公司在沪渝高速宜昌段和宜巴高速等典型山区隧道（长大纵坡路段）开展实验性应用。经检测，采用化学破乳水性环氧微表处技术处治后，隧道沥青路面抗滑性能显著提升，处治一年SRI≥75路段占比达到100%，并且抗滑性能衰减和掉皮脱落现象较常规微表处有明显改善。
基于前期试验成果，2025年该技术已在沪蓉高速、沪渝高速等多条山区高速公路的隧道长大纵坡路段推广应用，通过化学破乳水性环氧微表处施工，有效弥补了常规微表处工艺在苛刻环境下的性能短板，为保障山区隧道路面行车安全、延长养护周期提供了可复制的解决方案。、
