位于大连市太平湾经济区的围海造陆采石场,堪称自卸车的大展场,你能想到的国内、国外的自卸车品牌,几乎都可以见到。然而,这里最为惹眼的,是一道由30辆白色华菱车形成的独特风景线。
“这个采石场大概有几百辆自卸车,只有我们用的30辆华菱自卸车是白色的,其他品牌都是常见的黄色、深红色。”大连市阿尔滨集团土石方机械化有限公司车队队长曹殿成说道。
不仅如此,曹殿成表示,由于汉马动力等一系列配置的“加入”,这批华菱自卸车有了更多的“独一无二”。
配备缸内制动 汉马动力安全性高
曹殿成
“你仔细看那辆运输车,”曹殿成指着一辆正在行驶的自卸车对记者说,“在它的驾驶室和车厢之间有一个水箱,你知道这个水箱是干什么用的吗?”
还没等记者摇头,曹殿成便解释道,由于要从山上采石,这里的每辆车从山上下来都要走一段很陡的坡路,而在承载着40多吨石料的情况下,司机要不停踩刹车,很容易造成车辆摩擦片受热。因此,那些车辆必须要配备一个水箱,其作用就是在摩擦片过热的情况下,适当地淋水降低温度,避免刹车失灵。
“但即使这样,也经常发生车辆刹车失灵的情况。昨天就有一辆车从山坡上冲了下来,好在只是车辆侧翻,司机没有受伤。”曹殿成补充说。
相比之下,华菱自卸车的安全性,让曹殿成自豪不已。据他介绍,华菱自卸车不仅没有水箱装置,而且在下坡的过程中,车辆安全性也很高。
“关键就在于,别的品牌自卸车普遍采用排气制动,而华菱自卸车搭载的汉马动力发动机采用的是缸内制动。有了这种缸内制动,司机在下坡行驶过程中不用频繁踩刹车,就能实现更好的制动效果。因此,相比采用排气制动的车,华菱自卸车不仅能减少刹车片摩擦,还能降低司机的驾驶强度,大幅提高车辆安全性。”
曹殿成对记者说,由于华菱自卸车下坡安全性高,之前司机难找的情况如今也已经有了明显改善。
性能可靠 替代进口品牌
除了安全性,华菱汉马动力在经济性和可靠性等方面的表现,也让曹殿成十分满意。
据了解,大连阿尔滨集团之前只采用进口运输车辆,之后由于业务调整,开始使用国产卡车。华菱就是他们引入的第一批,也是唯一一批国产卡车。
“我们集团对车辆性能要求一直很高。2005年引入的第一批华菱卡车,采用的都是三菱底盘和发动机;去年6月份采购的这30辆搭载汉马动力的华菱自卸车,也是本着高质量原则购入的。”为了进一步验证汉马动力的性能,目前在曹殿成的土石方车队里,有十多辆进口卡车和华菱自卸车一起跑运输,目的就是为了对比验证华菱自卸车,特别是汉马动力的品质。通过近一年的对比,曹殿成介绍说,汉马动力的各方面性能指标都十分突出,特别是在燃油经济性上,丝毫不输于进口车。
“在这个采石场,由于大家运输的石料重量相当(一车45吨左右),而且走的路都是下坡、上坡等崎岖不平的山路或者海边用石料临时修建的道路,所以车辆油耗大家心里都有数。一般而言,国产卡车油耗在62-63L/百公里,进口卡车好一点,在60L/百公里左右。”
而搭载汉马动力的华菱自卸车,通过一年的运营,其百公里的油耗仅为56-57L,“技术好一点的司机甚至能开到更低,相比进口卡车还节省3-4升油”。这样的表现,让他既高兴又惊讶。
“此外,汉马发动机的动力也很强,司机不小心在海边陷入沙坑的时候,只要多踩几脚油门,车就能冲出来,上坡时也是如此。当然,最重要的是,汉马发动机的可靠性很高,在我们年后比较忙碌的一段时间里,车辆24小时不停歇,在这样高强度的劳动下,车辆、发动机都没有出现故障,没有耽误我们运输工作的推进,这让我们对华菱车和汉马动力非常满意。”采访的最后,曹殿成总结说道。