沥青混合料生产商继续应用技术和创新，使沥青路面的建设更加节约能源与资源。2017年美国生产的沥青混合料中，近39％为温拌沥青混合料，这降低了能源需求，减少了碳排放，改善了较低温度下的压实。
在美国回收的所有材料中，没有任何东西像沥青路面旧料一样被如此高效地循环利用。对沥青混合料生产商进行的最新调查发现：2017年从道路和停车场铣刨的沥青路面材料，99％以上被重新投入生产用途，而且主要用于新的沥青路面混合料。
自2009年以来，美国国家沥青路面协会（NAPA）与联邦公路管理局（FHWA）都会在每个施工季节对该国沥青路面混合料生产行业进行调查。在过去的几年里，这份调查显示再生材料和温拌沥青（WMA）的使用在增加。
WMA占沥青路面混合料总产量的比例
2017年，美国一共生产了1.474亿吨WMA，占沥青路面混合料总产量的近39％，自2009年以来增长了777％。从2013年开始，WMA的比例升至沥青混合料总产量的三分之一。2017年的WMA增长要归功于各州交通局。生产WMA的公司称，在他们为各州交通局生产的沥青混合料中，约42％使用温拌技术降低了生产温度。
NAPA主席Craig Parker说，在2017年，美国有16个州生产的温拌沥青超过沥青路面混合料总产量的一半，其中8个州的温拌沥青比例甚至超过了75%。“道路所有者清楚地看到了这些技术带来的好处，所以非常愿意支持沥青路面的创新。”
该调查还表明，在2017年的施工季节，新沥青路面混合料中使用了近7900万吨再生材料，与2016年的数量差不多。2017年，美国除了继续将RAP和再生沥青瓦（RAS）应用于新路面，还使用了其他再生材料——包括轮胎橡胶、钢渣、高炉矿渣以及再生纤维素纤维（Cellulose Fiber）。其中，仅RAP与RAS两项就比应用原始材料节约超过22亿美元的成本。虽然没有统计全国的用量，但是根据调查受访者的反馈信息，约有150万吨轮胎橡胶、矿渣、纤维素纤维和其他废弃材料被循环利用到将近750万吨的沥青路面混合料中。
钢渣与高炉矿渣的应用
调查发现，2017年美国生产的沥青路面混合料中使用了超过7620万吨的RAP和将近95万吨的RAS。此外，还有390万吨RAP和RAS被用作冷拌沥青中的骨料或其他道路建设用途。通过将回收的RAP用于铺筑新路面，还节省了近3823万立方米的垃圾填埋场空间。截至2017年底，全美大约储备了1.035亿吨RAP与RAS，作他日之用。
美国各州应用RAP的平均估算比例
这次调查执行于2018年第一季度。美国238家公司的1158个生产工厂的结果以及来自32个州沥青路面协会的数据被用于编制报告。
