巴基斯坦PKM高速公路项目（苏库尔-木尔坦段）全长392公里，由中国建筑以设计施工总承包模式实施，是巴基斯坦境内建设的最大的交通基础设施项目，也是“一带一路”重点开局工程之一。
80余台维特根集团设备工地大会战
巴基斯坦PKM高速公路项目是巴基斯坦首条具有智能交通功能的双向 6 车道高速公路，设计时速 120 公里/时。项目对路面的要求高，再加上作业环境复杂、工期紧等影响，工程需要高性能、高可靠性的道路施工设备来确保施工质量和施工进度。
维特根集团以生产高品质、性能先进的移动式筑养路设备而著称，旗下的路面设备品牌维特根、福格勒、悍马在道路建设领域久经考验，享有盛誉，已成为重要道路建设项目的设备优选。为确保“一带一路”项目工程的高品质，长达 392 公里的PKM高速公路项目上几乎所有标段的中方大型施工企业都不约而同地选用了维特根集团的设备。整个项目使用维特根集团设备数量总计超过 80 台，其中包括维特根大型铣刨机 W 195、维特根水泥滑模摊铺机 SP 15、福格勒多功能摊铺机 Super 1880 L、悍马单钢轮压路机 320 、悍马大型双钢轮压路机 HD 128、悍马小型双钢轮压路机 HD 12 VV 等多个机型，用于项目建设过程中的基层建设、面层摊铺、路面压实，以及道路辅助工程如水泥混凝土中央防撞墙摊铺等各个环节。
整装待发，即将开赴工地的部分悍马单钢轮压路机
多种设备协同作业，确保施工高质高效
维特根集团的 80 余台设备，在巴基斯坦PKM高速公路工地上各司其职，协同合作。
其中 40 余台悍马单钢轮压路机 320 被用于道路基层和水稳层施工中。悍马 320 单钢轮压路机工作宽度达 2,200 mm， 搭载高效的康明斯 QSB 6.7 C220 发动机，额定输出功率达164千瓦。这款性能可靠和动力强劲的发动机确保了压路机良好的压实性能，即使是应对大厚度水稳层压实作业也完全不在话下，面对常规厚度压实更是毫无压力。320 配有 3 点铰接结构，在土方施工中起到关键作用。它确保了机器具有卓越的行驶和转向性能，即使在不平地面工作或在弯道行驶过程中侧向倾斜，也可以得到有效预防，最大程度保证了压路机的稳定性和驾驶舒适性。
工地上的单钢轮压路机
在项目建设过程中，还有超过 20 台福格勒多功能摊铺机超级 1880 L 进行基层和面层的摊铺作业。超级 1880 L 最大摊铺能力可达 1000 吨/小时，最大摊铺厚度可达 50 cm。设备的料斗及输分料系统采用了耐磨加强型设计，是摊铺水稳基层材料的理想选择。同时，这款通用型摊铺机还非常适用于热沥青层的摊铺，对于PKM高速公路这样的大型项目来说，可以一机多用，非常经济高效。
基层双机并铺，确保质量
面层双机并铺，高效推进
在福格勒摊铺机完成作业后，多台悍马 HD 系列双钢轮压路机紧随其后，进行沥青路面压实作业。其中不仅有大宽度的钢轮压路机，压实效率高、效果好，能够快速完成大面积工作量，还有悍马小型压路机配合作业，灵活高效地对边缘和接缝这种小区域进行压实，实现了压实无“死角”，无遗漏。
工地上的双钢轮压路机
此外，此次项目的道路辅助设施——中央防撞墙、两侧路缘石的铺设也采用了维特根的 SP 15滑模摊铺机，实现了机械化高效施工。与传统人工方式相比，SP 15摊铺效率提高 3 - 4 倍，摊铺速度可达每分钟 1-2 延米，而且摊铺出的水泥混凝土结构物强度高、线性美观，受到了施工方的高度认可。因而这一机械化的施工方式在整个项目得到推广，在项目不同标段，先后有 6 台维特根滑模摊铺机投入施工。
正在工地作业的滑模摊铺机
截至今年5月下旬，项目 8812 万立方米路基、100 座桥梁、392 公里的主线沥青路面已全部完工，整体工程也将于今年8月竣工。这预示着巴基斯坦南北运输大动脉的打通。届时，从卡拉奇到伊斯兰堡的行车时间将缩短 4-6 个小时，将极大地提高物流、人流效率，带动沿线地区经济发展，也为当地居民提供更加便捷舒适的出行环境。
取得这样的成绩，离不开中巴两国技术、施工人员的辛勤汗水，也离不开维特根集团设备的高效作业。
维特根中国服务人员现场服务支持
共建“一带一路”倡议的核心内涵是互联互通，而互联互通前提是交通道路畅通，维特根集团设备将继续积极投身海外施工建设，以施工高性能和高可靠性，助力央企“一带一路”建设项目构筑坚固的质量屏障。
（注：以上部分工地图片转载自中建三局及中建PKM高速公路项目微信公众号报道）
