【中国路面机械网 原创报道】【编者按】在短短两年时间内，陕西路桥集团便投入巨资采购了三台日工NBD400ABZS环保沥青搅拌站，成为当地拥有日工5000型搅拌站最多的用户。大笔资金投入的背后，是陕西路桥人对日工品牌的信赖和产品的认可，双方用真情书写了一段“鱼水相依”的动人故事。
《论语》说，工欲善其事，必先利其器。意思是说，工匠想要做好工作，一定要准备好过得硬的工具。在工程机械行业，这句话同样适用。在路面施工要求越来越严，工期越来越紧，标准越来越高的情况下，要想高标准、高质量地完成施工任务，没有一台高品质的沥青搅拌站肯定是不行的。陕西路桥集团有限公司（以下简称陕西路桥）能够在短短数年时间内由年产数亿元提升到数十亿元，与坚持使用性能优异的日工沥青搅拌站密切相关。该公司现有4套日工沥青搅拌站，其中1套4000型，3套5000型，这三套5000型全部是在2018-2019年内采购。在今年顺利完成太白、旬邑至陕甘界、子姚高速公路施工任务时，日工5000型沥青搅拌站立下了汗马功劳。
陕西路桥集团有限公司物资设备部经理陈文凯（左一）与工程师薛煜坤（右一）合影
陕西路桥集团有限公司是由原陕西省路桥工程总公司改制组建的大型公路施工企业，公司拥有公路工程施工总承包特级资质和工程设计公路行业甲级资质、市政工程施工总承包一级资质、建筑工程施工总承包一级资质，路基、路面、桥梁、隧道、交通工程专业一级资质等，具有对外承包工程经营资格。多次被评为全国优秀施工企业、全国交通百强企业、全国交通运输系统文明单位、陕西省优秀施工企业等荣誉称号。
好钢用在刀刃上 最大的项目配最好的沥青搅拌站
途经子长市、延川县、宝塔区等3县区的子长至姚店高速公路（简称子姚高速公路）由陕西交通建设集团负责建设，于2018年开工建设，计划2020年10月建成通车。陕西路桥负责承担此项工程的建设重任。
服务于子姚高速公路的日工5000型沥青搅拌站
据陕西路桥集团公司物资设备部工程师薛煜坤介绍，子姚高速是该公司近两年承接的三个总承包工程之一，该工程全长60公里，投资达40多亿元，是该公司近年承接的体量最大，造价最高的项目，其它两个分别为太白高速和旬邑至陕甘界高速公路。为了保障工程的顺利进行，在子姚高速公路上该公司一次投入了两台日工沥青搅拌站，其中一台为4000型购置于2011年，一台为5000型，购置于2019年初，是专门为子姚高速公路建设配置的专业沥青搅拌站。
截止2020年9月初，子姚高速公路路面主体工程已经完成
说起这台沥青搅拌站也颇有一些来历。在子姚高速公路项目正式上马前，陕西路桥计划为子姚高速配置一台日工4000型和一台其他品牌4000型沥青搅拌站，但此举没有得到业主的认可。业主以工期紧，任务重为由，要求至少配备三台4000型沥青搅拌站。公司领导经过认真研究，觉得如果多配置一台4000型沥青搅拌站，还不如购买一台5000型沥青搅拌站，至于为何将品牌定为日工，还有一段颇为曲折的经历呢！
首选进口品牌 日工沥青站获得一致好评
作为陕西省著名的公路施工企业，陕西路桥现有7台沥青搅拌站，除了三台国产品牌外，其余四台全部为日工品牌。之所以出现这样的产品布局，完全得益于2011年的一次设备采购。
服务于旬邑至陕甘界高速公路的日工5000型沥青搅拌站
2011年前，陕西路桥也有多台沥青搅拌站，但全部为国产品牌，竟没有一台进口品牌。2011年正值我国公路建设的高峰期，大部分项目都需要用到沥青站，而手头的沥青站明显不够用了。为了确保公司业务的顺利推进，购买新站成为当务之急。当时公司内部有人主张还是采购国产品牌，也有人建议采购进口品牌。在当时，一是公司此前从来没有采购过进口设备，对进口设备的性能缺乏充分了解；二是购买进口设备的资金压力较大，资金问题也需要解决。但是公司领导考虑到今后的企业发展要想做强做大必须要有与其相匹配的施工设备做保障，必须要有利器在手才能在竞争中胜出，于是决定改变以前的产品战略，采购进口品牌。这一决定给陕西路桥带来了新的市场机遇和发展前景。随后，排名靠前的几家主要进口品牌被纳入了公司领导的视野。最终经过公开的招投标程序，日工凭借极高的性价比在招投标中胜出，从此开始了陕西路桥设备采购史上和日工合作的新纪元。
日工沥青站的优秀性能得到了用户的高度称赞
那么，这台有幸加入了陕西路桥设备大家庭的日工4000型沥青搅拌站的性能怎么样呢？薛工给了一个数据：这台搅拌站投入运营近十年来已生产各类沥青混凝土170多万吨，期间仅仅换过一次布袋和衬板，从来没有发生任何大的故障。薛工在沥青搅拌站行业工作二十余年，干过维修工、操作工、沥青拌和场场长，目前从事设备管理工作。他告诉笔者，衡量沥青拌合站最重要的一个指标是稳定性，如果一台沥青站能够连续生产而不出故障，那这台沥青站就可以说是一台好沥青站了。对操作工而言，最怕的就是设备老出故障。同样是管理沥青站，一名场长在管理某国产站时经常需要加班加点维修设备，而自从调任管理日工站后，几乎再也不用加班了。
这台日工站参与的第一项工程是榆绥高速公路，薛工表示，这是该公司近十年来干得最漂亮的一个项目，不仅受到了业主及相关领导的高度评价和称赞，而且路面形象好，工程进度快，盈利水平高，被评为陕西省的一个样板工程。该站几乎承担了榆绥高速一标段所有沥青料的生产，至始至终表现非常稳定，深得业主及用户的好评。
薛工还告诉笔者，这台站参与过多条高速公路建设，在2017年底留坝高速公路完成时已产料将近140万吨了，经过六七年的连续使用从来没有进行过大修。2018年在子姚高速公路上马时，应业主的要求，在更换布袋和衬板的同时，对外观进行了重新喷漆。“如果不是业主坚持，即使不更换配件，再生产二三十万吨料应该也没有任何问题。”薛工信心十足地表示。
再添三台5000型新站，公司发展步入快车道
正是基于第一台日工站的卓越表现，为后来的良好合作打下了坚实基础。薛工表示，今年是陕西路桥发展最好，业务最繁忙的一年，仅手头正在进行的大小项目便有三十多个，且大部分要在年底前完工。公司的所有设备不仅处于满负荷运转状态，而且还需要从外面租赁大量设备投入生产。
薛煜坤（右一）了解日工5000型沥青环保站的运行情况
正是基于这种现状，公司又加大了对进口设备的投入。2018年，为了满足太凤高速公路建设，公司通过招投标的方式购买了第一台日工5000型沥青搅拌站。2019年初又连续购买了两台日工5000型沥青搅拌站用于满足旬邑至陕甘界和子姚高速公路建设。连续多台高性能设备的投入，进一步增强了公司的施工实力，使陕西路桥迎来了新的发展局面，开始了突飞猛进的发展模式。
陕西路桥2019年购买的两台5000型日工沥青搅拌站都是采用油气两用燃烧器，薛工表示，与烧油的相比，天然气更节能环保，燃烧更充分，不会产生黑烟，不会产生污染。薛工向我们算了一笔经济帐和环保帐：生产一吨沥青料平均耗油6公斤左右，使用天然气生产一吨料平均耗能6-7立方左右，根据不同季节和骨料管理状态耗能略有不同，但是总的来说燃气成本要低一些，他告诉笔者，该公司今年承建的太凤、旬邑至陕甘界、子姚三个总承包项目，三个项目节省的燃料费以百万元计。最关键的是，大大改善了环保效果，同时又降低了设备维修保养成本，经济与社会效益非常明显。
由日工5000型沥青拌合站参与的旬邑至陕西界高速公路即将全线通车
除了环保性能好，稳定性好、称量系统精准、维护保养方便等特点外，产量大也是日工拌合站的优点。他表示，日工4000型的拌合站每小时出料能力可以达到320吨左右，在工况好的情况下甚至可以超过320吨，5000型也具备同样的额定产能和超产性能，不存在实际产能与理论产量相差很大的问题，在同类型的拌合站中，产能优势非常明显。此外，由于日工站稳定性好，极少出故障，连续出料能力强，这是其它许多站所无法比拟的，以上这些就是陕西路桥多年来青睐日工设备的根本原因。
“不要服务的服务才是最好的服务！”
“什么样的服务是最好的服务呢？”关于这个问题，历来莫衷一是。但在薛工看来，“不要服务的服务才是最好的服务。何谓不要服务的服务呢？就是设备不出故障，一直保持稳定生产。”薛工如此解释道。
陕西路桥物资设备部经理陈文凯（右二）、工程师薛煜坤（右一）与日工销售人员一起合影
陕西路桥购买设备时，一般会关注三个方面的因素：稳定性、产量、售后服务，日工的产能与稳定性有口皆碑，为用户所称道。那售后服务能力如何呢？为了说明这个问题，薛工给我们讲了两个例子。一是以前购买国产设备时，经常有人反映产品的质量问题和加班加点修设备的情况。而自从购买日工设备后，从来没有听说这方面的问题。这一方面说明了日工设备的质量好，很少发生故障。另一方面是日工的服务好，即使有一些小的毛病，也能通过操作工直接解决，而不需要上报到管理层，“使用日工设备十年来，我还真没有听说日工设备有什么质量问题，”薛工以十分肯定的口吻说。
第二个则体现了日工服务人员的专业素养。2018年在接到子姚高速公路项目时，业主希望对4000型站进行修缮和维护。“得到消息后，日工马上安排专人到维修现场，与我们的技术人员一起论证，确认哪些地方需要改，哪些地方不需要改，并把他们的维修方案及建议传给我们供我们参考。”薛工表示，这是一台早已过保的设备，但日工仍然非常热心，这至少说明了两个方面：一是日工的服务态度好，热情及时；二是日工服务人员的专业性强，“在整改期间，我就是打了个电话，感觉什么事都插不上手。”薛工深有感触地说。
谈到未来的合作，薛工充满了信心。他说，目前正值陕西路桥发展的关键期，随着公司业务量越来越大，还会需要更多的设备。为了适应现代公路建设的需求，设备的稳定性仍然是我们优先考虑的因素，而日工设备在这方面的表现有目共睹，深得用户信赖，“所以，我认为我们与日工的合作仍然有很大的空间。”可以看得出，薛工对和日工的长期合作充满了信心和期待。
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