5月22日，中交西筑首台GJG312拱架台车与GMG3212拱锚台车试制成功。至此，历经193天的紧张备战，西筑隧装系列产品即将全部下线，标志着西筑正式进军隧装产业。
设备下线期间，隧装专业组人员现场操作演示了新设备的功能。
GM系列拱锚台车采用工程自制底盘，搭载双锚杆系统。整机具备四轮驱动、四轮转向、双向驾驶等功能。采用柴动行驶、电动施工。不挪机即可完成双线隧道一次开挖拱架安装。可以满足锁脚锚杆、系统锚杆、超前锚杆施工，是一种高效的隧道初期支护设备，能显著提升了隧道施工的效率和安全性。
GJ系列拱架台车集测量放样、拱架安装、焊接网片及连接筋等多项工序为一体，可实现不挪机即可完成双线隧道一次开挖拱架安装，整车采用工程底盘，柴、电双动系统，双向驾驶室结构，整机行驶性能好，能够适应各种复杂的隧道工况路面，臂架采用无线遥控操作，易于精确控制机械臂的各种动作，具有快速、高效、节能、安全等特点，是隧道施工中的高效支护设备。
公司领导、总部相关部门负责人及装备分公司相关领导、研发制造人员参加设备下线仪式。
近日，由天津环城公路养护有限公司组织实施的G02津石高速养护维修工程正在紧张推进。面对进入6月份以来天津地区频繁降雨、天气变化快、有效施工时间被大幅压缩等挑战，施工团队精准调度，抢抓每一次雨停后的宝贵施工窗口，全力保障工程进度和施工质量。
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6月1日，宁夏银川、内蒙古通辽、辽宁沈阳、江西蓉江四地城市服务项目同步进场；6月14日，江苏徐州项目接力入场。半月之内，五城联动——从西北边陲到华东腹地，盈峰环境以"峰速进场"作答城市精细化治理的时代命题。
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6月23日，西筑公司工会组织召开工会委员会扩大会议，会议传达上级工会工作部署，深化职工思想引领，统筹推进下一阶段工会重点工作，第五届工会委员会委员、各分会主席共同参加。
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6月24日，西筑公司党委书记、董事长刘宏伟带队前往装备分公司开展专项调研。本次调研聚焦搅拌、隧装两大核心主业现存突出问题，调研组实地走访生产一线，并组织召开专题座谈会，全面梳理经营发展堵点难点，倾听基层干部职工诉求，统筹谋划装备业务提质增效、脱困发展工作思路。
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搭载行业超短轴距，转弯半径极小，工地拐角、农场窄道、厂区小路一把掉头，不用反复倒车挪车。 结构紧凑+超级加厚整体车架、加宽承载面积，整车承载能力实现跨越式提升，承载能力更强。
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