近日，伴随着响亮的鸣笛声，数辆承载着广西平陆运河关键工程——钦州子材大桥首批主缆索股的运输车队，从柳工旗下的柳州欧维姆机械股份有限公司（以下简称“柳工欧维姆公司”）缓缓驶出，开赴钦州子材大桥现场。这标志着作为广西平陆运河“咽喉”工程的子材大桥建设全面进入主缆架设阶段。
广西平陆运河作为新中国成立以来第一条连通西江干流与北部湾的江海联运大运河，被列为国家西部陆海新通道的骨干工程，对推动广西及西南地区向海经济高质量发展具有重大战略意义。而横跨运河的钦州子材大桥，是全线至关重要的控制性节点工程，其建设进度直接关系到运河的整体通航计划。
该桥采用全单跨地锚式叠合梁悬索桥设计，主跨达270米，桥面宽42米，主塔高70.5米，建成后可满足5000吨级船舶通航要求，将成为钦州市的新地标和平陆运河上的标志性工程。由柳工欧维姆公司承制的两根主缆堪称整座大桥的"钢铁脊梁"，每根长558米、重达675吨，每根主缆由55束索股组成，每束索股又由127丝直径5.2毫米的1770MPa强度镀锌铝钢丝精密编制而成，总用钢量近1500吨。
钦州子材大桥效果图
面对项目地处钦州市中心、施工环境复杂、工期紧张等多重挑战，柳工欧维姆公司开展全方位技术和生产攻关。在钢丝放线环节，创新采用"单丝主动恒张力控制放线系统"，确保127根钢丝在合股前始终保持恒定张力，偏差控制在±1%以内。在编索成型环节，应用"六边形预成型+集成式双缠带"技术，有效解决"并丝"、"跳丝"行业难题，保证索股截面填充率达到100%。
为确保1350吨主缆的按时优质交付，项目团队实施"人停机不停"的三班倒工作制，通过信息化生产管理实时监控生产全过程，建立标准化交接班流程，确保工艺参数、设备状态、质量要求等信息无缝传递，最终提前5天完成110根索股制造任务。
下一步，柳工欧维姆公司将继续为大桥的主缆架设、索股张拉等关键工序提供全程技术支持，以创新精神和卓越品质护航广西平陆运河这一世纪工程的顺利实施，向世界展示"中国制造"的硬核实力。
