3月23日，新加坡跨岛地铁线一期CR109项目施工现场传来捷报，由中铁装备研制的7米级土压平衡盾构机顺利完成最后一段隧道掘进任务，标志着该项目双线4区间隧道实现全线贯通。
据了解，CR109项目是新加坡跨岛线一期15个核心土建项目之一，地处东部淡滨尼大区，工程轴线全长2.6公里。其中，盾构隧道采用双洞单线设计，总长度达4.2公里，由2台直径7.22米土压盾构机施工，期间，设备需穿越古冲积层及城市密集区域，隧道中心最大水压高达4.3bar，地质条件复杂、施工难度位居全线前列。
在隧道掘进过程中，“中铁912号”盾构机凭借稳定的性能和高效的作业能力，创下最高单日进尺22.6米（19环）、月进尺406米（290环）的新加坡隧道施工新纪录，设备的高效掘进及稳定性，赢得了客户的充分肯定和认可，并获得工程“杰出贡献奖”荣誉。
新加坡跨岛线项目是新加坡陆路交通局（LTA）重点推进的基础设施工程，具有重要的交通枢纽意义。其中，淡滨尼北站建成后将成为新加坡东部重要的交通换乘枢纽，直接服务周边数十万居民，同时通过跨岛线串联樟宜机场与大士工业区，助力新加坡实现“东西30分钟通勤圈”的发展目标，进一步完善城市交通路网布局。
