8月17日
成都市新都区斑竹园站接收井内
由中铁装备研制的8米级
土压盾构机刀盘破桩而出
市域（郊）铁路成德线
聚虹路站至斑竹园站
左线盾构区间顺利贯通
至此
成德线实现全线“洞通”
项目建设迎来里程碑节点
▲ 成德线洞通后的隧道
成德线
全长70.87公里，共设车站15座
盾构机需先后下穿
多条运营铁路和地铁
城市主干道、河流水系、密集居民区
以及燃气、自来水、电力、通信等
各类市政管线，地质条件复杂
中铁装备
为项目提供了9台盾构机
累计掘进27.59公里
占全线69.9%
从始发到正线“洞通”
这条“地下巨龙”走过了26个月
2024年
6月
全线首台盾构机“成德1号”始发，较原计划提前1个月。
2025年
2月
“成德1号”刀盘破桩而出，德阳南明挖段至四川建院站区间左线贯通，成为成德线首个贯通的盾构区间。
2025年
12月
大天路站至杜家碾站区间实现双线贯通，较原计划提前3个月；韦家碾站至凤凰山站区间也提前15天实现双线贯通。
2026年
8月
成德线正线9大盾构区间全部贯通。
▲ 成德线盾构机管片拼装现场
项目建成后
将推动成都、德阳
迈入“轨道同城”时代
对推动成渝地区双城经济圈建设
成德眉资同城化发展具有重要意义
